Introduction

Même si Noël est encore dans trois mois, nous sommes en plein dans la période de lancement des jeux qui tenteront de se faufiler sous votre sapin le 25 décembre ou même avant pour les plus impatients. Parmi les nouveaux titres, il y a bien sûr des jeux totalement inédits, mais bien souvent les éditeurs profitent du fameux black friday américain et de la période du foie gras chez nous pour mettre à jour leurs licences phares. En 2009 nous aurons par exemple droit à Call Of Duty Modern Warfare 2, à Dirt 2, Assassin's Creed II, ou encore à toutes les mises à jour de licences sportives avec notamment FIFA 10, PES 2010, NBA 2K10 et j'en passe. Cette année, l'après rentrée signe aussi le retour de Need For Speed avec une toute nouvelle version baptisée Shift qui tire un trait, voir même deux, sur l'univers kéké tuning des précédents opus.

Le jeu

Qu'on se le dise, cette fois il va falloir piloter un peu mieux puisque ce NFS, même s'il n'atteint pas le niveau de réalisme d'un Gran Turismo est bien moins arcade que les précédents. Bien sûr, cela reste un NFS et on se surprend parfois à rebondir sur une rambarde de sécurité tout en doublant un concurrent. C'est plutôt rare, mais cela arrive ... Par contre, ne pas freiner dans un virage peut vous faire perdre de précieuses secondes car n'espérez pas pouvoir rouler à allure normale sur du gazon, des graviers ou du sable. De même les têtes à queue sont fréquents et il convient de bien maîtriser le comportement de son véhicule pour pouvoir progresser correctement, d'autant plus que les voitures, quelles qu'elles soient on tendance à déraper pour un oui ou pour un non . Si vous êtes un habitué des NFS Underground, Carbon et consort, il va donc vous falloir un temps d'adaptation. Cela dit, après quelques courses et après avoir trouver le type de bolide qui vous convient vous ne devriez pas avoir trop de mal.

Techniquement parlant NFS Shift est beau, mais n'est pas non plus extraordinaire. Les voitures sont bien modélisées quoi que parfois un peu cubiques et les décors de certains circuits sont très réussis. A part ça, on appréciera la superbe vue intérieure qui donne vraiment l'impression d'être au volant et la durée de vie qui s'annonce intéressante avec un mode online et une multitudes de défis dans le mode carrière. On regrettera par contre la lourdeur des menus. Ceci étant dit, sur Revioo on ne fait pas de tests de jeux au sens propre et l'on s'intéresse principalement aux performances. Nous allons donc maintenant rentrer dans le vif du sujet et voir ce que nous réserve ce nouveau jeux Electronic Arts.

Config et protocole

Pour ce test nous avons utilisé notre configuration habituelle et avons benché NFS Shift en 1920x1200 et 1680x1050 pixels avec et sans anti aliasing 4x. Les mesures ont été effectuées à l'aide de fraps sur un tour de circuit. Pour chaque résolution les tests ont été réalisés trois fois et nous affichons dans les graphiques les moyennes des trois séances de benchs.

- CPU : Intel Core i7 965 EE
- Carte mère : Asus P6T
- Mémoire : 3x 2Go OCZ DDR3 PC3-16000 Platinum Series Low-Voltage
- HDD : Hitachi Deskstar 500Go 7200tr/mn
- Alimentation : Thermaltake PurePower 1500watts
- Windows 7 Ultimate RTM 64bits
- Drivers nVIDIA : GeForce 191.00
- Drivers ATI : Catalyst Beta 8.66 RC6

- NFS Shift avec patch 1.01 et détails à fond

Les cartes testées :
- eVGA GeForce GTS 250
- Gigabyte GeForce GTX 275
- Gainward GeForce GTX 280
- Leadtek GeForce GTX 295
- Gigabyte Radeon HD 4670
- Sample ATI Radeon HD 4770
- Gainward Radeon HD 4850 Golden Sample
- Gainward Radeon HD 4870 Golden Sample
- Sapphire Radeon HD 4870X2
- HIS Radeon HD 5870
- PowerColor Radeon HD 5870